一種燃料電池的空氣系統(tǒng)

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN201911072252.4 申請(qǐng)日 -
公開（公告）號(hào) CN110661020A 公開（公告）日 2020-01-07
申請(qǐng)公布號(hào) CN110661020A 申請(qǐng)公布日 2020-01-07
分類號(hào) H01M8/04701（2016.01）; H01M8/04007（2016.01）; H01M8/04089（2016.01）; H01M8/0662（2016.01）; H01M8/2457（2016.01） 分類 基本電氣元件;
發(fā)明人 馬超; 劉海龍; 陳化; 孫金輝; 張西常; 李文嬌; 白書戰(zhàn); 李國祥 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 大連依勒斯渦輪增壓技術(shù)有限公司
代理機(jī)構(gòu) 北京集佳知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 代理人 胡素莉
地址 116023 遼寧省大連市沙河口區(qū)知心園3號(hào)一單元13層3號(hào)
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本發(fā)明公開了一種燃料電池的空氣系統(tǒng)，包括燃料電池電堆、用于產(chǎn)生并向燃料電池電堆輸送壓縮空氣的壓縮裝置、用于對(duì)壓縮空氣進(jìn)行降溫的冷卻裝置以及換熱器，換熱器的第一進(jìn)氣口連通于壓縮裝置的出氣口，換熱器的第一出氣口連通于冷卻裝置的進(jìn)氣口，冷卻裝置的出氣口連通于燃料電池電堆的進(jìn)氣口，燃料電池電堆的出氣口連通于換熱器的第二進(jìn)氣口。利用燃料電池電堆排出的氣溫較低的氣體，將壓縮裝置所產(chǎn)生的溫度較高的壓縮空氣與燃料電池電堆排出的溫度較低的氣體先在換熱器內(nèi)進(jìn)行熱量交換，從而降低壓縮空氣進(jìn)入冷卻裝置時(shí)的溫度，進(jìn)而降低了冷卻裝置在對(duì)壓縮空氣進(jìn)行降溫時(shí)的能量消耗，提升了燃料電池的發(fā)電效率。