一種摩托車用齒輪棘爪結(jié)構(gòu)

基本信息

申請?zhí)?/td> CN201821234938.X 申請日 -
公開（公告）號 CN208778636U 公開（公告）日 2019-04-23
申請公布號 CN208778636U 申請公布日 2019-04-23
分類號 F16H55/17（2006.01）I 分類 工程元件或部件；為產(chǎn)生和保持機(jī)器或設(shè)備的有效運(yùn)行的一般措施；一般絕熱;
發(fā)明人 徐彥; 劉馨; 蔡驊 申請（專利權(quán)）人 金城集團(tuán)有限公司
代理機(jī)構(gòu) 南京蘇高專利商標(biāo)事務(wù)所（普通合伙） 代理人 南京金城機(jī)械有限公司;金城集團(tuán)有限公司
地址 211121 江蘇省南京市江寧區(qū)湖熟鎮(zhèn)工業(yè)區(qū)瑞澤路518號
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本實(shí)用新型公開了一種摩托車用齒輪棘爪結(jié)構(gòu)，包括齒輪與棘爪，齒輪的端面設(shè)有棘爪，棘爪沿齒輪的周向方向均勻地間隔分布，對棘爪的側(cè)面進(jìn)行機(jī)加工，使棘爪側(cè)面與齒輪端面形成倒錐，軸向兩個齒輪棘爪結(jié)合時，棘爪的兩個結(jié)合側(cè)面均為倒錐，兩結(jié)合面間不僅產(chǎn)生正向壓力而且分別產(chǎn)生了指向齒輪端面的軸向拉力，軸向拉力使得兩個齒輪產(chǎn)生了相向運(yùn)動的趨勢，在換擋過程中可以使軸向運(yùn)動齒輪迅速到位。本實(shí)用新型避免了由于零件制造公差大或變檔零件未完全進(jìn)檔而造成的齒輪半結(jié)合狀態(tài)，使得傳扭齒輪與空套齒輪結(jié)合可靠且完全到位；同時，棘爪間的軸向拉力也分擔(dān)了一部分固定齒輪的軸向力，減少了撥叉、鼓輪等零件的軸向剪切力，提高了零件的使用安全性。