焊接鋼管專用內(nèi)托輪

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN200620151406.0 申請(qǐng)日 -
公開(kāi)（公告）號(hào) CN200970669Y 公開(kāi)（公告）日 2007-11-07
申請(qǐng)公布號(hào) CN200970669Y 申請(qǐng)公布日 2007-11-07
分類號(hào) B23K37/00(2006.01);B23K9/32(2006.01);B23K9/18(2006.01) 分類 機(jī)床；不包含在其他類目中的金屬加工;
發(fā)明人 陳文德;李忠連 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 河北龍馬鋼管制造股份有限公司
代理機(jī)構(gòu) - 代理人 -
地址 061400河北省孟村回族自治縣卜老橋滄州龍馬鋼管制造有限公司
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本實(shí)用新型公開(kāi)了一種焊接鋼管專用內(nèi)托輪，其特征在于它包括有：托架(1)、內(nèi)懸臂(2)以及托輪(3)，內(nèi)懸臂(2)由轉(zhuǎn)軸(4)作為支點(diǎn)活動(dòng)聯(lián)接于托架(1)上，內(nèi)懸臂(2)離轉(zhuǎn)軸(4)較近的一端聯(lián)接有配重(5)，離轉(zhuǎn)軸(4)較遠(yuǎn)的一端活動(dòng)聯(lián)接有托輪(3)。本實(shí)用新型使用時(shí)將托輪置于鋼管內(nèi)部與對(duì)接縫相處并與外部的焊槍頭相對(duì)，倒V形托輪與對(duì)接縫正好吻合。由于托輪的作用，即使使用較大的焊接電流也不能焊穿，熔深可以達(dá)到對(duì)縫間隙根部。避免了氣孔、加渣及未焊透等現(xiàn)象，提高了焊接速度，保證了鋼管的焊接質(zhì)量和成品率。