一種球軸承尼龍保持架
基本信息
| 申請(qǐng)?zhí)?/td> | CN202022741386.5 | 申請(qǐng)日 | - |
| 公開(kāi)（公告）號(hào) | CN214837817U | 公開(kāi)（公告）日 | 2021-11-23 |
| 申請(qǐng)公布號(hào) | CN214837817U | 申請(qǐng)公布日 | 2021-11-23 |
| 分類(lèi)號(hào) | F16C19/16（2006.01）I;F16C33/38（2006.01）I;F16C37/00（2006.01）I | 分類(lèi) | 工程元件或部件；為產(chǎn)生和保持機(jī)器或設(shè)備的有效運(yùn)行的一般措施；一般絕熱; |
| 發(fā)明人 | 游利軍;郭平;李旭 | 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人 | 襄陽(yáng)汽車(chē)軸承股份有限公司 |
| 代理機(jī)構(gòu) | 襄陽(yáng)嘉琛知識(shí)產(chǎn)權(quán)事務(wù)所 | 代理人 | 嚴(yán)崇姚 |
| 地址 | 441004湖北省襄陽(yáng)市樊城區(qū)鄧城大道97號(hào) | ||
| 法律狀態(tài) | - | ||
摘要
| 摘要 | 本實(shí)用新型的名稱(chēng)為一種球軸承尼龍保持架。屬于滾動(dòng)軸承技術(shù)領(lǐng)域。它主要是解決現(xiàn)有產(chǎn)品不能滿(mǎn)足新能源驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)用軸承高轉(zhuǎn)速的問(wèn)題。它的主要特征是：包括主梁結(jié)構(gòu)和沿主梁結(jié)構(gòu)圓周分布的兜孔結(jié)構(gòu)；所述的主梁結(jié)構(gòu)的非兜孔部分的厚度大于兜孔部分的厚度。本實(shí)用新型具有離心力小、潤(rùn)滑效果好、產(chǎn)生熱量少、散熱性能好和轉(zhuǎn)速高等特點(diǎn)，它主要用于新能源電驅(qū)系統(tǒng)用高速軸承。 |
