一種鋼絲繩減速箱

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN202110530170.0 申請(qǐng)日 -
公開（公告）號(hào) CN113187855A 公開（公告）日 2021-07-30
申請(qǐng)公布號(hào) CN113187855A 申請(qǐng)公布日 2021-07-30
分類號(hào) F16H3/20（2006.01）I;F16H57/023（2012.01）I;F16H57/02（2012.01）I;F16H63/30（2006.01）I 分類 工程元件或部件；為產(chǎn)生和保持機(jī)器或設(shè)備的有效運(yùn)行的一般措施；一般絕熱;
發(fā)明人 汪紅軍;林帥熊;李磊 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 合肥神馬科技集團(tuán)有限公司
代理機(jī)構(gòu) 合肥正則元起專利代理事務(wù)所（普通合伙） 代理人 劉念
地址 230601安徽省合肥市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)云谷路3399號(hào)
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本發(fā)明公開了一種鋼絲繩減速箱，包括減速箱體，所述減速箱體上設(shè)置有第一主軸，所述第一主軸的輸出端設(shè)置有供鋼絲繩合成股的絞盤機(jī)構(gòu)，所述減速箱體的底部?jī)蓚?cè)分別設(shè)置有退扭驅(qū)動(dòng)裝置和主輸入負(fù)載，所述主輸入負(fù)載與第一主軸之間設(shè)置有傳動(dòng)機(jī)構(gòu)二，所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)二分別同主輸入負(fù)載和第一主軸傳動(dòng)連接，所述退扭驅(qū)動(dòng)裝置與減速箱體之間設(shè)置有傳動(dòng)機(jī)構(gòu)一，所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)一分別同退扭驅(qū)動(dòng)裝置和減速箱體傳動(dòng)連接，使用中，當(dāng)實(shí)現(xiàn)鋼絲繩合成過程中100％不退扭或鋼絲繩合成過程中100％退扭時(shí)，均通過主輸入負(fù)載作為動(dòng)力源，實(shí)現(xiàn)絞盤機(jī)構(gòu)中絞盤的轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)，通過退扭驅(qū)動(dòng)裝置能夠?qū)崿F(xiàn)該鋼絲繩減速箱合成過程中不同百分比的退扭。