一種大幅提升春運(yùn)期間動(dòng)車組列車運(yùn)行效率的方法
基本信息
| 申請(qǐng)?zhí)?/td> | CN201910377527.9 | 申請(qǐng)日 | - |
| 公開(kāi)（公告）號(hào) | CN110294003A | 公開(kāi)（公告）日 | 2019-10-01 |
| 申請(qǐng)公布號(hào) | CN110294003A | 申請(qǐng)公布日 | 2019-10-01 |
| 分類號(hào) | B61L27/00;B61B1/00 | 分類 | 鐵路; |
| 發(fā)明人 | 符勇 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 | 雄鵬資產(chǎn)管理（上海）有限公司 |
| 代理機(jī)構(gòu) | 中山市華朋弘遠(yuǎn)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所（特殊普通合伙） | 代理人 | 雄鵬資產(chǎn)管理（上海）有限公司 |
| 地址 | 200030 上海市徐匯區(qū)肇嘉浜路五洲國(guó)際大廈2102室 | ||
| 法律狀態(tài) | - | ||
摘要
| 摘要 | 本發(fā)明涉及一種大幅提升春運(yùn)期間動(dòng)車組列車運(yùn)行效率的方法，適用于春運(yùn)期間客流為單向型客流的始發(fā)站和終點(diǎn)站之間的動(dòng)車組列車的運(yùn)行，兩個(gè)站點(diǎn)之間的線路上具有多輛列車往返運(yùn)行：將始發(fā)站和終點(diǎn)站之間的下行列車中的一部分列車空載直達(dá)，另一部分列車正常運(yùn)行；下行列車中空載直達(dá)的列車行駛至下行終點(diǎn)后，與上行列車組成加長(zhǎng)列車，按照常規(guī)的上行列車時(shí)刻表運(yùn)行；其中下行方向是指客流數(shù)量小的列車運(yùn)行方向，上行方向是指客流數(shù)量大的列車運(yùn)行方向。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明基本不用對(duì)現(xiàn)有的高鐵系統(tǒng)硬件做改變，硬件改動(dòng)成本很少，而且能夠節(jié)省能源，大大提升春運(yùn)期間動(dòng)車組列車運(yùn)行效率，并且可應(yīng)用于其他客流量單向流動(dòng)大量增加的時(shí)間段。 |
