一種提高汽車尾氣后處理進(jìn)氣均勻性的裝置

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN201920885825.4 申請(qǐng)日 -
公開（公告）號(hào) CN210033579U 公開（公告）日 2020-02-07
申請(qǐng)公布號(hào) CN210033579U 申請(qǐng)公布日 2020-02-07
分類號(hào) F01N3/28;F01N13/00 分類 一般機(jī)器或發(fā)動(dòng)機(jī)；一般的發(fā)動(dòng)機(jī)裝置；蒸汽機(jī);
發(fā)明人 張勇;張怡 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 四川中自環(huán)保設(shè)備有限公司
代理機(jī)構(gòu) 成都市輔君專利代理有限公司 代理人 四川中自環(huán)保設(shè)備有限公司
地址 611731 四川省成都市郫都區(qū)成都現(xiàn)代工業(yè)港北片區(qū)港大路580號(hào)
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本實(shí)用新型公開了一種提高汽車尾氣后處理進(jìn)氣均勻性的裝置。裝置為一變徑圓筒，尾氣由圓筒前端進(jìn)入經(jīng)催化載體后排出，包括前端的入口段、中部的擴(kuò)散段、后端的催化段，入口段直徑小于擴(kuò)散段和催化段直徑，擴(kuò)散段為同軸套筒結(jié)構(gòu)，內(nèi)筒前端與聯(lián)接筒連接，后端與外筒共底面，內(nèi)筒壁均勻布置與外筒聯(lián)通的通孔；外筒前端封閉，后端底面和內(nèi)筒底面布置與催化段聯(lián)通的多圈擴(kuò)散孔，擴(kuò)散孔的孔徑由套筒中心沿徑向至外周逐漸增大。本實(shí)用新型采用通孔和擴(kuò)散孔結(jié)合結(jié)構(gòu)，產(chǎn)品氣流流動(dòng)性均勻，催化載體反應(yīng)溫度分布均勻，轉(zhuǎn)化率高，載體使用壽命；聯(lián)接筒、內(nèi)筒與隔板連接，可增加產(chǎn)品結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，使整套產(chǎn)品更趨于穩(wěn)定，并可降低乃至消除系統(tǒng)噪音。