一種基于倉(cāng)庫(kù)作業(yè)的卷鋼出庫(kù)管理方法

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN201811542561.9 申請(qǐng)日 -
公開(kāi)（公告）號(hào) CN109615300A 公開(kāi)（公告）日 2019-04-12
申請(qǐng)公布號(hào) CN109615300A 申請(qǐng)公布日 2019-04-12
分類號(hào) G06Q10/08 分類 計(jì)算；推算；計(jì)數(shù);
發(fā)明人 鐘振洋;張濤;李小華;竇建雙;林喆 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 珠海港信息技術(shù)股份有限公司
代理機(jī)構(gòu) 北京市盛峰律師事務(wù)所 代理人 珠海港信息技術(shù)股份有限公司
地址 519000 廣東省深圳市高欄港經(jīng)濟(jì)區(qū)榕樹(shù)灣8號(hào)22號(hào)樓2201-2號(hào)
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本發(fā)明公開(kāi)了一種基于倉(cāng)庫(kù)作業(yè)的卷鋼出庫(kù)管理方法，涉及貨物作業(yè)管理技術(shù)領(lǐng)域。該方法通過(guò)計(jì)算庫(kù)存的翻搗量，按照翻搗量的大小確定最優(yōu)的貨物出庫(kù)順序，使得每臺(tái)車能夠按照最優(yōu)的順序裝載滿足條件的貨物，減少了出庫(kù)過(guò)程中的時(shí)間損耗，同時(shí)，在作業(yè)過(guò)程中還考慮到車輛的載重，通過(guò)將庫(kù)存分揀問(wèn)題抽象為背包問(wèn)題，并計(jì)算背包達(dá)到最大重量時(shí)裝入的庫(kù)存，該最大重量需要小于車輛的最大裝載重量，如果裝入的庫(kù)存不能滿足條件，則將前一件貨物替換為待分揀出庫(kù)列表中的下一件貨物，直至滿足條件，避免其返回卸載貨物，減少車輛滯港時(shí)間，提高了散件貨倉(cāng)庫(kù)在出庫(kù)時(shí)的作業(yè)效率。