改善齒轂齒套受力的五檔同步器

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN201320027023.2 申請(qǐng)日 -
公開（公告）號(hào) CN203009634U 公開（公告）日 2013-06-19
申請(qǐng)公布號(hào) CN203009634U 申請(qǐng)公布日 2013-06-19
分類號(hào) F16D23/02(2006.01)I 分類 工程元件或部件；為產(chǎn)生和保持機(jī)器或設(shè)備的有效運(yùn)行的一般措施；一般絕熱;
發(fā)明人 林光飛;周冬杰;李云才 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 柳州迅捷汽車同步器有限公司
代理機(jī)構(gòu) 杭州斯可睿專利事務(wù)所有限公司 代理人 鄭書利
地址 545000 廣西壯族自治區(qū)柳州市陽和工業(yè)新區(qū)工業(yè)園B-20-2、B-21-2號(hào)
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本實(shí)用新型公開了改善齒轂齒套受力的五檔同步器，包括齒轂、齒套、滑塊和彈簧，齒套套設(shè)在齒轂外，滑塊滑動(dòng)設(shè)在齒轂的滑塊槽內(nèi)，彈簧設(shè)在滑塊底部將滑塊外頂，其特征在于：齒轂外齒圈的軸向中心線向后偏離齒套內(nèi)齒圈的軸向中心線，所述滑塊設(shè)有的前后懸臂為非對(duì)稱結(jié)構(gòu)，滑塊前懸臂的長(zhǎng)度大于滑塊后懸臂的長(zhǎng)度。本實(shí)用新型工作時(shí)可使齒套、齒轂與滑塊之間的受力情況得到改善，使受力均衡，齒套減少了磨損，齒轂不容易出現(xiàn)裂痕、磨損或是崩角的情況，提高了五檔同步器的聯(lián)動(dòng)性能。