一種機動車控制裝置和機動車
基本信息
申請?zhí)?/td> | CN202021184749.3 | 申請日 | - |
公開(公告)號 | CN212861107U | 公開(公告)日 | 2021-04-02 |
申請公布號 | CN212861107U | 申請公布日 | 2021-04-02 |
分類號 | B60L15/20(2006.01)I | 分類 | 一般車輛; |
發(fā)明人 | 肖育波;周勇;彭華林;龔俊星;潘海濤;房永 | 申請(專利權)人 | 聯(lián)合軻麟新能源科技(濟寧)有限公司 |
代理機構 | 北京辰權知識產(chǎn)權代理有限公司 | 代理人 | 付婧 |
地址 | 272000山東省濟寧市任城區(qū)唐口街道唐姚路聯(lián)合大廈 | ||
法律狀態(tài) | - |
摘要
摘要 | 本實用新型公開了一種機動車控制裝置和機動車,包括:與處理單元連接的模擬量輸入電路、數(shù)字量輸入電路、頻率信號輸入電路、CAN通訊電路和電機驅動電路;所述模擬量輸入電路、數(shù)字量輸入電路和頻率信號輸入電路均用于獲取操作指令和車輛狀態(tài)信息,發(fā)送至處理單元;所述處理單元用于根據(jù)所述操作指令和車輛狀態(tài)信息,發(fā)送控制信號至電機驅動電路。通過處理單元用于根據(jù)操作指令和車輛狀態(tài)信息,發(fā)送控制信號至電機驅動電路,能夠不經(jīng)過其他控制器,直接發(fā)送控制信號至電機驅動電路,提高對電機驅動電路的控制響應速度,同時簡化了CAN網(wǎng)絡構架,不需要CAN在兩個控制器之間轉發(fā)內(nèi)容,從而減小了CAN負載率,提高了可靠性。?? |
