一種杠桿式調(diào)節(jié)裝置

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN201520309698.5 申請(qǐng)日 -
公開(kāi)（公告）號(hào) CN204702480U 公開(kāi)（公告）日 2015-10-14
申請(qǐng)公布號(hào) CN204702480U 申請(qǐng)公布日 2015-10-14
分類號(hào) B66F15/00(2006.01)I 分類 卷?yè)P(yáng)；提升；牽引;
發(fā)明人 劉開(kāi)新;徐恩亮;徐玉振;袁國(guó)強(qiáng);李衛(wèi)華;黨同國(guó) 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 山東魯峰專用汽車(chē)有限責(zé)任公司
代理機(jī)構(gòu) 泰安市泰昌專利事務(wù)所 代理人 姚德昌
地址 271000 山東省泰安市高新區(qū)龍?zhí)赌下?0677號(hào)
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本實(shí)用新型公開(kāi)了一種杠桿式調(diào)節(jié)裝置，包括帶有前臂(1)和后臂(2)的框架式杠桿本體，前臂(1)和后臂(2)之間通過(guò)設(shè)置在框架式杠桿本體底部的轉(zhuǎn)軸(3)進(jìn)行固定連接，在框架式杠桿本體的后端分別設(shè)置吊鉤裝置和轉(zhuǎn)動(dòng)的支撐裝置。該裝置巧妙的運(yùn)用杠桿原理，通過(guò)后臂撬動(dòng)前臂上的支撐架，再通過(guò)支撐裝置和吊鉤裝置的相互配合，簡(jiǎn)單且方便的完成支撐架的組裝或拆解，不再借助大型起重設(shè)備或人力，省時(shí)省力。