一種實現(xiàn)柴油發(fā)動機低排放的稀相燃燒方法及其裝置

基本信息

申請?zhí)?/td> CN200610165544.9 申請日 -
公開（公告）號 CN101205856B 公開（公告）日 2011-03-23
申請公布號 CN101205856B 申請公布日 2011-03-23
分類號 F02M25/12(2006.01)I;F01N5/02(2006.01)I 分類 燃燒發(fā)動機；熱氣或燃燒生成物的發(fā)動機裝置;
發(fā)明人 梁世強;劉石;姜凡;李志宏;陳琪 申請（專利權）人 南京中科眾能科技有限公司
代理機構 中科專利商標代理有限責任公司 代理人 中國科學院工程熱物理研究所;青島中科眾能投資管理中心（有限合伙）;南京中科眾能科技有限公司
地址 100080 北京市海淀區(qū)北四環(huán)西路11號
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 一種實現(xiàn)柴油發(fā)動機低排放的稀相燃燒方法及其裝置，柴油噴入高溫高壓的合成氣中預蒸發(fā)，再與已壓縮的過量空氣混合燃燒；合成氣是利用柴油機廢氣余熱催化裂解甲醇制得的；柴油預蒸發(fā)過程在預蒸發(fā)室完成，預蒸發(fā)室與燃燒室之間設有具孔活塞，可控制兩個空間的連通與分隔，當空氣壓縮接近終點時，具孔活塞開放其孔道，并在巨大氣體壓差的沖擊和滑動控制桿的驅(qū)動下瞬間提升到氣缸頂部，將預蒸發(fā)室內(nèi)氣體擠壓到燃燒室內(nèi)與空氣混合并燃燒。本發(fā)明可使柴油機NOx排放降低95％以上，PM減少60％以上，保持較低的HC和CO排放，并可克服現(xiàn)有稀相燃燒柴油機運行范圍窄、壓縮比低以及著火角度不易控制等缺點。