道路車輛快速危害分析與風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法
基本信息
| 申請(qǐng)?zhí)?/td> | CN201810268166.X | 申請(qǐng)日 | - |
| 公開（公告）號(hào) | CN108510185B | 公開（公告）日 | 2018-09-07 |
| 申請(qǐng)公布號(hào) | CN108510185B | 申請(qǐng)公布日 | 2018-09-07 |
| 分類號(hào) | G06Q10/06(2012.01)I | 分類 | 計(jì)算；推算；計(jì)數(shù); |
| 發(fā)明人 | 張抗抗;韓雪冰;歐陽明高;王世棟;殷杰;張新苗;齊名 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 | 北京紫晶立方科技有限公司 |
| 代理機(jī)構(gòu) | 北京頭頭知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 | 代理人 | 北京紫晶立方科技有限公司;清研華科新能源研究院（南京）有限公司 |
| 地址 | 300304天津市東麗區(qū)華明高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)區(qū)弘程道15號(hào)-508室 | ||
| 法律狀態(tài) | - | ||
摘要
| 摘要 | 本發(fā)明公開了一種道路車輛快速危害分析與風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估(Hazard Assessment by Risk Analysis，以下簡稱“HARA”)方法，可以快速地評(píng)估汽車安全完整性等級(jí)(Automotive Safety Integration Level,以下簡稱“ASIL等級(jí)”)。其中，方法包括：預(yù)估運(yùn)行場景的暴露概率等級(jí)E0、E1、E2、E3或E4；將危害與運(yùn)行場景結(jié)合得到危害事件并評(píng)估ASIL等級(jí)；當(dāng)有ASIL等級(jí)評(píng)估為ASIL D的危害事件時(shí)，完成評(píng)估過程；當(dāng)有ASIL等級(jí)評(píng)估為ASIL C或B或A或QM的危害事件時(shí)，則將暴露概率在E3以下或E2以下或E1以下或E0的運(yùn)行場景從庫中剔除，再將危害與庫里余下的運(yùn)行場景結(jié)合，得到危害事件并評(píng)估ASIL等級(jí)，直到運(yùn)行場景庫中不存在未與危害結(jié)合的運(yùn)行場景為止，完成評(píng)估過程。從而有效地減少了危害事件的ASIL等級(jí)評(píng)估次數(shù)，節(jié)省了時(shí)間，加快了HARA速度。?? |
