一種車體校正機(jī)的疊式柔性舉升機(jī)構(gòu)

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN201310192716.1 申請(qǐng)日 -
公開（公告）號(hào) CN103232009B 公開（公告）日 2015-02-25
申請(qǐng)公布號(hào) CN103232009B 申請(qǐng)公布日 2015-02-25
分類號(hào) B66F7/08(2006.01)I;B66F7/22(2006.01)I;B66F7/28(2006.01)I 分類 卷?yè)P(yáng)；提升；牽引;
發(fā)明人 李宏;張令浩;崔建平 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 煙臺(tái)三重技術(shù)股份有限公司
代理機(jī)構(gòu) 煙臺(tái)雙聯(lián)專利事務(wù)所（普通合伙） 代理人 煙臺(tái)三重技術(shù)開發(fā)有限公司;煙臺(tái)三重技術(shù)股份有限公司
地址 264000 山東省煙臺(tái)市芝罘區(qū)南大街214號(hào)市長(zhǎng)大廈
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本發(fā)明是一種汽車車體校正機(jī)的疊式柔性舉升機(jī)構(gòu)，互相鉸接的后下臂、后上臂以及互相鉸接的前下臂、前上臂等長(zhǎng)；還包括平行四邊形形式的調(diào)平機(jī)構(gòu)，且調(diào)平桿與后上臂鉸接點(diǎn)至二者與平臺(tái)鉸接點(diǎn)之間距離相等。還包括工作行程、工作行程的起始設(shè)定位置和終了設(shè)定位置均相同并且在工作時(shí)同速推進(jìn)的后油缸和前油缸；后油缸和前油缸分別通過撬臂和前后上支臂驅(qū)動(dòng)平臺(tái)升降。通過采用疊合式支臂布置，既能實(shí)現(xiàn)剛性的定點(diǎn)垂直升降；又能實(shí)現(xiàn)柔性的低位傾斜下降。