LNG動力船舶
基本信息
申請?zhí)?/td> | CN202121632338.0 | 申請日 | - |
公開(公告)號 | CN214890508U | 公開(公告)日 | 2021-11-26 |
申請公布號 | CN214890508U | 申請公布日 | 2021-11-26 |
分類號 | F17C13/08(2006.01)I;F17C13/00(2006.01)I;F17C1/00(2006.01)I;F17D1/02(2006.01)I;F17D1/08(2006.01)I;B63B17/00(2006.01)I | 分類 | 氣體或液體的貯存或分配; |
發(fā)明人 | 雷坤;鄭鵬翔;金賢;李新;包惠敏;馬椿林;謝焱昆 | 申請(專利權(quán))人 | 中集船舶海洋工程設(shè)計研究院有限公司 |
代理機構(gòu) | 深圳市隆天聯(lián)鼎知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 | 代理人 | 王榮 |
地址 | 201000上海市浦東新區(qū)新金橋路27號18號樓 | ||
法律狀態(tài) | - |
摘要
摘要 | 本實用新型提供了一種LNG動力船舶,其包括:甲板;燃料供應(yīng)單元,包括框架、罐體和冷箱;框架能夠被吊運,其可拆卸地安裝在甲板上,且框架的底部與甲板的頂部之間具有高度差;框架內(nèi)具有容納空間,罐體和冷箱固定于容納空間內(nèi),罐體用于裝載LNG,且罐體和冷箱相連通;輸送管,其一端與冷箱可拆卸連接,另一端與LNG動力船舶的內(nèi)燃機連接,以使罐體內(nèi)的LNG能夠輸送至內(nèi)燃機。當(dāng)罐體內(nèi)的LNG使用完后,將冷箱與輸送管的連接處拆卸開,然后將整個燃料供應(yīng)單元吊運走,并重新吊運一充滿LNG的燃料供應(yīng)單元吊運至甲板上,并將該燃料供應(yīng)單元的冷箱與輸送管連接,本實用新型可解決LNG動力船舶需要專程開往加氣站加氣浪費時間的問題。 |
