一種汽車頂棚總線用走線結(jié)構(gòu)
基本信息
| 申請(qǐng)?zhí)?/td> | CN202120012656.0 | 申請(qǐng)日 | - |
| 公開（公告）號(hào) | CN214044879U | 公開（公告）日 | 2021-08-24 |
| 申請(qǐng)公布號(hào) | CN214044879U | 申請(qǐng)公布日 | 2021-08-24 |
| 分類號(hào) | H02G3/04（2006.01）I;B60R16/02（2006.01）I | 分類 | 發(fā)電、變電或配電; |
| 發(fā)明人 | 吳志濤 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 | 重慶長(zhǎng)安秦川實(shí)業(yè)有限公司 |
| 代理機(jī)構(gòu) | 重慶上義眾和專利代理事務(wù)所（普通合伙） | 代理人 | 孫人鵬 |
| 地址 | 401120重慶市北部新區(qū)經(jīng)開園翠晴路2號(hào) | ||
| 法律狀態(tài) | - | ||
摘要
| 摘要 | 本實(shí)用新型涉及汽車頂棚電纜安裝技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種汽車頂棚總線用走線結(jié)構(gòu)，包括汽車頂棚，汽車頂棚的下端內(nèi)側(cè)設(shè)置有左右對(duì)稱的一對(duì)前控制盒和后控制盒，汽車頂棚的下端中間段設(shè)置有天窗，有益效果為：本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置帶有導(dǎo)向圓管的線槽，從而使得線體在彎折位置實(shí)現(xiàn)平滑彎折，避免對(duì)線體外壁造成損傷，同時(shí)利用分流隔板對(duì)總線進(jìn)行分流，減小總線束的線體延伸數(shù)量，使得線體的彎折延伸更加平順，同時(shí)減小線槽的寬度；通過(guò)設(shè)置帶有擠壓的安裝支架，從而對(duì)線體進(jìn)行彎折擠壓，使得線體在延伸時(shí)通過(guò)工字壓輪實(shí)現(xiàn)彎曲折疊，在維修拆卸時(shí)，便于線體從線槽中的脫落，減小對(duì)電纜左右兩端端部連接位置的拉伸，提高了電路的穩(wěn)定性。 |
