混合動(dòng)力汽車的機(jī)械式變速動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)及其控制系統(tǒng)

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN201020675243.2 申請(qǐng)日 -
公開(kāi)（公告）號(hào) CN201953973U 公開(kāi)（公告）日 2011-08-31
申請(qǐng)公布號(hào) CN201953973U 申請(qǐng)公布日 2011-08-31
分類號(hào) F16H59/00(2006.01)I;F16H59/36(2006.01)I;F16H59/70(2006.01)I;F16H61/22(2006.01)I;F16H57/02(2006.01)I 分類 工程元件或部件；為產(chǎn)生和保持機(jī)器或設(shè)備的有效運(yùn)行的一般措施；一般絕熱;
發(fā)明人 高幼民;宋惠民;潘全勝;張志斌;郭新堂;韓偉;薛杰 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 襄樊宇清電動(dòng)汽車有限公司
代理機(jī)構(gòu) 襄陽(yáng)嘉琛知識(shí)產(chǎn)權(quán)事務(wù)所 代理人 襄樊宇清電動(dòng)汽車有限公司;襄陽(yáng)宇清傳動(dòng)科技有限公司
地址 441058 湖北省襄樊市追日路2號(hào)高新創(chuàng)新園
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 用于混合動(dòng)力汽車的機(jī)械式變速動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)，包括離合器(3)、內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)(4)、車用電機(jī)(2)和齒輪變速箱(1)，齒輪變速箱(1)包括：動(dòng)力輸入軸(27)、動(dòng)力輸出軸(28)、中間軸(29)和齒輪(35，36，37，38，39，40)、氣缸(30)，氣缸通過(guò)活塞(31)與撥叉連接，撥叉與齒輪對(duì)應(yīng)連接；車用電機(jī)(2)輸出軸(27)與變速箱輸入軸(27)制成同一軸。車用電機(jī)后端蓋側(cè)設(shè)有由軸套、分離叉、撥桿、分離臂、分離軸承座構(gòu)成的驅(qū)動(dòng)離合裝置；變速箱上設(shè)有由頂桿(53)、頂桿兩側(cè)的定位鋼球(51，52)、撥叉構(gòu)成的換檔互鎖裝置；撥叉上設(shè)有與定位鋼球配合的定位槽。由于換檔互鎖裝置的作用，可克服現(xiàn)有不采用同步器的變速箱變速時(shí)產(chǎn)生的亂檔、錯(cuò)檔、打齒輪現(xiàn)象，使換檔順暢，換檔更可靠。