一種高速列車(chē)駕駛室車(chē)內(nèi)的布局舒適度評(píng)價(jià)方法

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN201811385247.4 申請(qǐng)日 -
公開(kāi)（公告）號(hào) CN109543995A 公開(kāi)（公告）日 2019-03-29
申請(qǐng)公布號(hào) CN109543995A 申請(qǐng)公布日 2019-03-29
分類(lèi)號(hào) G06Q10/06（2012.01）I; G06F17/50（2006.01）I 分類(lèi) 計(jì)算；推算；計(jì)數(shù);
發(fā)明人 林建輝; 陳春俊; 楊崗; 張敏 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人 成都天佑路航軌道交通科技有限公司
代理機(jī)構(gòu) 成都頂峰專(zhuān)利事務(wù)所（普通合伙） 代理人 成都天佑路航軌道交通科技有限公司
地址 610000 四川省成都市雙流區(qū)西南航空港經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)工業(yè)集中區(qū)六期西南交通大學(xué)研究院內(nèi)
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本發(fā)明公開(kāi)了一種高速列車(chē)駕駛室車(chē)內(nèi)的布局舒適度評(píng)價(jià)方法，屬于軌道交通的技術(shù)領(lǐng)域，通過(guò)建立駕駛員坐姿舒適性評(píng)價(jià)模型和內(nèi)部空間舒適性評(píng)價(jià)模型，并根據(jù)模糊綜合評(píng)判原理建立乘坐舒適性評(píng)判方法，其中，坐姿舒適性評(píng)價(jià)模型是以駕駛員人體坐姿模型為工具，通過(guò)評(píng)價(jià)人體肢體夾角是否在舒適范圍內(nèi)作為判斷依據(jù)來(lái)建立的；利用頭部間隙、操作臺(tái)到軀干中心線(xiàn)與大腿中心線(xiàn)間隙等內(nèi)部空間尺寸作為評(píng)價(jià)指標(biāo)對(duì)內(nèi)部空間舒適度進(jìn)行模糊評(píng)價(jià)，以此來(lái)建立內(nèi)部空間舒適性評(píng)價(jià)模型，此評(píng)價(jià)方法可以綜合地對(duì)內(nèi)部布置舒適性進(jìn)行評(píng)價(jià)；能夠有效地減少設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，縮短設(shè)計(jì)周期，并能減少人力、物力的投入，起到降低成本的作用。