混合動力控制系統(tǒng)和混合動力汽車
基本信息
申請?zhí)?/td> | CN202023335960.3 | 申請日 | - |
公開(公告)號 | CN214028593U | 公開(公告)日 | 2021-08-24 |
申請公布號 | CN214028593U | 申請公布日 | 2021-08-24 |
分類號 | B60W20/40(2016.01)I;B60K6/24(2007.01)I;B60K6/26(2007.10)I;B60K6/28(2007.01)I;B60K6/36(2007.10)I;B60K6/38(2007.01)I | 分類 | 一般車輛; |
發(fā)明人 | 邱磊;南富乾;于冬清;喬海江;侯垚 | 申請(專利權)人 | 重慶金康動力新能源有限公司 |
代理機構 | 北京匯思誠業(yè)知識產權代理有限公司 | 代理人 | 蘇勝 |
地址 | 401331重慶市沙坪壩區(qū)曾家鎮(zhèn)振華路36號2-4號 | ||
法律狀態(tài) | - |
摘要
摘要 | 本實用新型提出了一種混合動力控制系統(tǒng)和混合動力汽車,涉及混合動力汽車技術領域。其中,上述混合動力控制系統(tǒng)包括:發(fā)動機、前電機、前減速器、電磁離合器、后電機、以及后減速器。前電機的動力輸出端與發(fā)動機的傳動端連接,發(fā)動機的傳動端還通過電磁離合器與前減速器的動力輸入端連接,前減速器的動力輸出端與前輪連接。前電機還包括電力輸入端,電力輸入端與動力電池連接。后電機的動力輸出端與后減速器的動力輸入端連接,后減速器的動力輸出端與后輪連接。從而可同時實現多種驅動模式和動力輸出模式,使發(fā)動機和電動機都工作在自身最佳效率區(qū)間。 |
