目標(biāo)距離模式的列車自動防護(hù)方法

基本信息

申請?zhí)?/td> CN201310701502.2 申請日 -
公開（公告）號 CN103693078B 公開（公告）日 2015-11-18
申請公布號 CN103693078B 申請公布日 2015-11-18
分類號 B61L23/34(2006.01)I;B61L23/04(2006.01)I;B61L25/02(2006.01)I 分類 鐵路;
發(fā)明人 馬建中;洪剛;許镕淏;周海余;王巍;倪恒江;劉玉霞;孫紅濤 申請（專利權(quán)）人 北京大成通號軌道交通設(shè)備有限公司
代理機(jī)構(gòu) 北京康盛知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 代理人 張良
地址 100096 北京市海淀區(qū)西三旗建材城東路10號（華德液壓廠內(nèi)）
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本發(fā)明提供了一種目標(biāo)距離模式的列車自動防護(hù)方法，包括：從接收的速度臺階軌道碼中解析出載頻和碼頻；根據(jù)所述載頻確定當(dāng)前列車所在的位置，確定該位置的軌道區(qū)段對應(yīng)多個碼序；在所述多個碼序中，根據(jù)列車在當(dāng)前位置收到的碼頻確定與所述碼頻對應(yīng)的一個碼序，并根據(jù)該碼序確定出相應(yīng)的軌道編碼；解析該軌道編碼，確定其對應(yīng)的空閑的軌道區(qū)段數(shù)量；根據(jù)當(dāng)前的位置和空閑的軌道區(qū)段的數(shù)量及前方進(jìn)路，得到列車運(yùn)行權(quán)限授權(quán)，即得到防護(hù)的目標(biāo)距離，并據(jù)此及線路狀況計(jì)算防護(hù)曲線，防護(hù)列車在防護(hù)曲線速度下行駛。本發(fā)明的方法，相對于按照速度臺階軌道碼的速度行駛，具有靈活性高，可靠性高的特點(diǎn)。