混合動(dòng)力客車增程器的發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN201320396078.0 申請(qǐng)日 -
公開（公告）號(hào) CN203377749U 公開（公告）日 2014-01-01
申請(qǐng)公布號(hào) CN203377749U 申請(qǐng)公布日 2014-01-01
分類號(hào) H02K15/02(2006.01)I;H02K1/28(2006.01)I 分類 發(fā)電、變電或配電;
發(fā)明人 張春;李曉林;史本鵬;繼勇;王秀榮;崔夢(mèng)謙;張洪濤;劉穎;張紅星 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 杭州越西客車制造有限公司
代理機(jī)構(gòu) 天津市鼎和專利商標(biāo)代理有限公司 代理人 天津科斯特汽車技術(shù)有限責(zé)任公司;杭州越西客車制造有限公司
地址 311222 浙江省杭州市蕭山區(qū)杭州江東工業(yè)園區(qū)江東六路5588號(hào)
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本實(shí)用新型公開了一種混合動(dòng)力客車增程器的發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)，涉及電動(dòng)車的電機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，其特征在于：所述發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)包括轉(zhuǎn)子鐵芯，所述轉(zhuǎn)子鐵芯的兩端設(shè)有固定用的轉(zhuǎn)子端板，所述轉(zhuǎn)子鐵芯與所述轉(zhuǎn)子端板之間固定連接，所述轉(zhuǎn)子鐵芯通過鍵與轉(zhuǎn)軸連接，所述轉(zhuǎn)子鐵芯包括四對(duì)極，所述轉(zhuǎn)子鐵芯與所述轉(zhuǎn)子端板之間通過鎖緊螺母固接。通過采用上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型中的轉(zhuǎn)子鐵芯包括四對(duì)極，因此可以將傳統(tǒng)的輸出電壓頻率轉(zhuǎn)為較高的輸出頻率，因此輸出電壓具有紋波小、轉(zhuǎn)速穩(wěn)定、轉(zhuǎn)矩脈動(dòng)小、效率高的優(yōu)點(diǎn)。