加氫站用加氫順序優(yōu)化控制系統(tǒng)
基本信息
申請?zhí)?/td> | CN202021082684.1 | 申請日 | - |
公開(公告)號 | CN213118453U | 公開(公告)日 | 2021-05-04 |
申請公布號 | CN213118453U | 申請公布日 | 2021-05-04 |
分類號 | F17C5/06;F17C13/04;F17D1/075;F17D1/07;F17D3/01 | 分類 | 氣體或液體的貯存或分配; |
發(fā)明人 | 侯普東 | 申請(專利權(quán))人 | 北京普發(fā)動力控股股份有限公司 |
代理機構(gòu) | 北京北新智誠知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 | 代理人 | 趙郁軍 |
地址 | 100176 北京市大興區(qū)經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)榮華南路9號院2號樓601室 | ||
法律狀態(tài) | - |
摘要
摘要 | 本實用新型提供了一種加氫站用加氫順序優(yōu)化控制系統(tǒng),其包括并聯(lián)設(shè)置的直充加氫支路、高壓加氫支路、中壓加氫支路和低壓加氫支路;每條加氫支路均包括加氫管路、串聯(lián)安裝在加氫管路上的控制閥門組合和壓力變送器。當有氫燃料電池汽車需要加氫時,先暫不啟動氫氣壓縮機,通過控制低壓、中壓、高壓加氫支路上的控制閥門組合,依序分別由低壓、中壓、高壓儲氫瓶組給燃料電池汽車加氫;只有當各級儲氫瓶組均不能滿足加氫需求時,控制單元輸出控制信號,啟動氫氣壓縮機,由氫氣壓縮機通過直充加氫支路給燃料電池汽車加氫,直至加滿為止。在沒有氫燃料電池車輛需要加氫時,啟動氫氣壓縮機,通過控制控制閥門依序給高壓、中壓和低壓儲氫瓶組充氫。 |
