板梁橋鉸縫損傷狀態(tài)識(shí)別方法

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN202010066509.1 申請(qǐng)日 -
公開（公告）號(hào) CN113139707A 公開（公告）日 2021-07-20
申請(qǐng)公布號(hào) CN113139707A 申請(qǐng)公布日 2021-07-20
分類號(hào) G06Q10/06;G06Q50/08 分類 計(jì)算；推算；計(jì)數(shù);
發(fā)明人 周球尚;宗剛;任曉崧 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 上海遞革檢測(cè)科技有限公司
代理機(jī)構(gòu) 上?？坡蓪＠硎聞?wù)所（特殊普通合伙） 代理人 葉鳳
地址 201403 上海市奉賢區(qū)嵐豐路1150號(hào)1幢4598室
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 利用車輛行經(jīng)產(chǎn)生的板梁振動(dòng)加速度監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行鉸縫損傷識(shí)別的統(tǒng)計(jì)評(píng)估方法，其特征在于，包括如下步驟：第一步S1:通過對(duì)正常車下與板梁拼裝數(shù)量相適應(yīng)測(cè)點(diǎn)的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行多點(diǎn)時(shí)間同步、樣本截取、低通濾波、篩選等預(yù)處理，生成有效分析樣本集[S]；第二步S2:計(jì)算有效分析樣本的信號(hào)能量集[E]，并計(jì)算板橋振動(dòng)能量橫向傳遞率集[D]；第三步S3：計(jì)算鉸縫損傷狀態(tài)指標(biāo)crk，生成鉸縫損傷狀態(tài)向量{CR}；第四步S4：由{CR}計(jì)算鉸縫損傷狀態(tài)統(tǒng)計(jì)評(píng)估指標(biāo)Fstj，根據(jù)Fstj進(jìn)行鉸縫損傷狀態(tài)統(tǒng)計(jì)評(píng)定。本發(fā)明方法在實(shí)踐中易于操作、不中斷交通，狀態(tài)評(píng)估判據(jù)指標(biāo)表達(dá)簡(jiǎn)捷、易于計(jì)算、意義明確，基于統(tǒng)計(jì)的評(píng)定結(jié)論可靠性高。