板橋車輛超載安全檢測識別方法
基本信息
申請?zhí)?/td> | CN202010201029.1 | 申請日 | - |
公開(公告)號 | CN113494957A | 公開(公告)日 | 2021-10-12 |
申請公布號 | CN113494957A | 申請公布日 | 2021-10-12 |
分類號 | G01H17/00(2006.01)I | 分類 | 測量;測試; |
發(fā)明人 | 周球尚;宗剛;任曉崧 | 申請(專利權(quán))人 | 上海遞革檢測科技有限公司 |
代理機構(gòu) | 上??坡蓪@硎聞账ㄌ厥馄胀ê匣铮?/td> | 代理人 | 葉鳳 |
地址 | 201403上海市奉賢區(qū)嵐豐路1150號1幢4598室 | ||
法律狀態(tài) | - |
摘要
摘要 | 一種板橋車輛超載的檢測識別方法,包括步驟:第一步:不含車重時的板橋結(jié)構(gòu)基頻統(tǒng)計基準量Ef0;第二步:對待測車輛行經(jīng)待測橋梁的測試斷面產(chǎn)生的振動加速度進行監(jiān)測,獲得分析樣本,對分析樣本進行頻域特征識別,獲得車?橋系統(tǒng)基頻(f1j)、各測點對應基頻(f1j)的歸一化幅值比向量{Δ}1j;第三步:由步驟二中歸一化幅值比向量{Δ}1j計算車?橋系統(tǒng)基頻模態(tài)振動的多板梁有效參與系數(shù)ηj;第四步:由步驟三中待測車輛對應的多板梁有效參與系數(shù)ηj和待測橋梁設計固有參數(shù),計算確定超載預警系數(shù)λ0;第五步:由步驟一中Ef0、步驟二中f1j計算橋梁基頻降低率λj;第六步:通過比較基頻降低率λj與超載預警系數(shù)λ0的大小關(guān)系,確定車輛是否超載。 |
