液壓控制方法和系統(tǒng)

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN201610048137.3 申請(qǐng)日 -
公開（公告）號(hào) CN105605215B 公開（公告）日 2017-09-19
申請(qǐng)公布號(hào) CN105605215B 申請(qǐng)公布日 2017-09-19
分類號(hào) F16H61/00(2006.01)I;F16H61/02(2006.01)I 分類 工程元件或部件；為產(chǎn)生和保持機(jī)器或設(shè)備的有效運(yùn)行的一般措施；一般絕熱;
發(fā)明人 潘國(guó)揚(yáng) 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 奇瑞控股集團(tuán)有限公司
代理機(jī)構(gòu) 北京三高永信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 代理人 奇瑞控股有限公司;奇瑞控股集團(tuán)有限公司
地址 241006 安徽省蕪湖市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)長(zhǎng)春路8號(hào)
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本發(fā)明公開了一種液壓控制方法和系統(tǒng)，屬于汽車變速器技術(shù)領(lǐng)域。所述液壓控制系統(tǒng)包括：第一油路和第二油路，第一油路設(shè)置有第一壓力控制單元，第二油路設(shè)置有第二壓力控制單元，第一壓力控制器包括至少4個(gè)滑閥，第二壓力控制單元包括至少3個(gè)電磁閥和至少2個(gè)滑閥；第一壓力控制單元用于在油泵輸出的油壓作用下將油壓按照預(yù)設(shè)壓力輸入至第二油路；第一壓力控制單元和第二壓力控制單元用于在油壓作用下控制液力變矩器、前進(jìn)倒檔機(jī)構(gòu)和變速機(jī)構(gòu)。本發(fā)明解決了現(xiàn)有技術(shù)中液壓控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，能量損失較大，成本較高且無(wú)級(jí)變速器傳動(dòng)效率較低的問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)了簡(jiǎn)化液壓控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，減少能量損失，降低成本且提高無(wú)級(jí)變速器傳動(dòng)效率的效果。