一種混合動力汽車動力耦合裝置及變速系統(tǒng)
基本信息
申請?zhí)?/td> | CN201210490719.9 | 申請日 | - |
公開(公告)號 | CN103009994B | 公開(公告)日 | 2017-09-19 |
申請公布號 | CN103009994B | 申請公布日 | 2017-09-19 |
分類號 | B60K6/36(2007.01)I;B60K6/44(2007.01)I | 分類 | 一般車輛; |
發(fā)明人 | 段志輝;楊上東;朱小冬 | 申請(專利權)人 | 奇瑞控股集團有限公司 |
代理機構 | 蕪湖安匯知識產(chǎn)權代理有限公司 | 代理人 | 奇瑞控股有限公司;奇瑞控股集團有限公司 |
地址 | 241009 安徽蕪湖市經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)長春路8號 | ||
法律狀態(tài) | - |
摘要
摘要 | 本發(fā)明公開了一種混合動力汽車動力耦合裝置及變速系統(tǒng),該動力耦合裝置設在汽車變速器的箱體內,占據(jù)原有液力變矩器及換向機構空間,動力耦合裝置包括電機、行星輪系、制動器和離合器,電機與行星輪系集成一體,電機包括定子和轉子,轉子與行星輪系的太陽輪連接,發(fā)動機的動力輸出端與行星輪系的齒圈連接,變速箱的輸入軸與行星輪系的行星架連接,發(fā)動機的動力經(jīng)齒圈輸出到變速器,制動器與發(fā)動機的動力輸出端連接,用于控制發(fā)動機的鎖定與松開,離合器設在齒圈與太陽輪之間,用于控制太陽輪與齒圈的結合與分離。與現(xiàn)有技術相比,本動力耦合裝置變速比范圍寬,且結構緊湊,充分提高動力總成系統(tǒng)的集成度,便于向不同車型平臺的移植。 |
