一種后驅(qū)變速器的傳動(dòng)系統(tǒng)

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN201520064234.2 申請(qǐng)日 -
公開(kāi)（公告）號(hào) CN204493662U 公開(kāi)（公告）日 2015-07-22
申請(qǐng)公布號(hào) CN204493662U 申請(qǐng)公布日 2015-07-22
分類號(hào) F16H57/023(2012.01)I;F16H57/021(2012.01)I 分類 工程元件或部件；為產(chǎn)生和保持機(jī)器或設(shè)備的有效運(yùn)行的一般措施；一般絕熱;
發(fā)明人 李政義 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 中國(guó)長(zhǎng)安汽車集團(tuán)有限公司
代理機(jī)構(gòu) 重慶志合專利事務(wù)所 代理人 胡光星
地址 402776 重慶市璧山縣青杠街道
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本實(shí)用新型公開(kāi)一種后驅(qū)變速器的傳動(dòng)系統(tǒng)，輸入軸（1）上的輸入軸一、檔齒輪（3）、輸入軸三檔齒輪（4）、輸入軸二檔齒輪（5）和輸入軸四檔齒輪（6）與中間軸（21）上的中間軸一檔齒輪（15）、一三檔同步器（16）、中間軸三檔齒輪（17）、中間軸二檔齒輪（18）、二四檔同步器（19）、中間軸四檔齒輪（20）相互沿軸向滑動(dòng)配合地嚙合；中間軸主件（21）上的中間軸常嚙合齒輪（22）與主軸（25）上的主軸常嚙合齒輪（11）嚙合：主軸前軸承（12）的外徑在68mm至71mm之間，輸入軸后軸承（7）的外徑在62mm至65mm之間。本實(shí)用新型的主軸前、后軸承的外徑較大，因此，提高了承載能力，可靠性較高。