柴油機(jī)平分式缸體的上機(jī)體與下機(jī)座連接結(jié)構(gòu)

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN200920284124.1 申請(qǐng)日 -
公開（公告）號(hào) CN201581993U 公開（公告）日 2010-09-15
申請(qǐng)公布號(hào) CN201581993U 申請(qǐng)公布日 2010-09-15
分類號(hào) F02B77/00(2006.01)I;F16M5/00(2006.01)I 分類 燃燒發(fā)動(dòng)機(jī)；熱氣或燃燒生成物的發(fā)動(dòng)機(jī)裝置;
發(fā)明人 陳伯林 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 上海道依茨動(dòng)力科技有限公司
代理機(jī)構(gòu) 南京縱橫知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 代理人 董建林
地址 225000 江蘇省揚(yáng)州市邗江經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)6
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本實(shí)用新型公開了一種柴油發(fā)動(dòng)機(jī)平分式缸體的上機(jī)體與下機(jī)座連接結(jié)構(gòu)，所述缸體采用了平分式結(jié)構(gòu)，平分式缸體包括下機(jī)座以及設(shè)置在下機(jī)座上的上機(jī)體，下機(jī)座與設(shè)置在上機(jī)體上的主軸承蓋聯(lián)成整體，構(gòu)成整個(gè)框架結(jié)構(gòu)；上機(jī)體通過(guò)聯(lián)接螺栓與下機(jī)座相固聯(lián)，上機(jī)體與下機(jī)座均設(shè)有連通的油道，在所述上機(jī)體與下機(jī)座的油道連接位置設(shè)有密封圈及起到導(dǎo)向作用的定位圈。本實(shí)用新型使機(jī)體下口剛度大大提高，不需要下機(jī)體增加鋼板等彌補(bǔ)剛度不足的措施，進(jìn)一步提高了柴油機(jī)功率和爆發(fā)壓力，使其功率可達(dá)400～445kW/1500min，爆發(fā)壓力Pz達(dá)到18MPa或更高，機(jī)體底部在不加鋼板的前提下，其結(jié)構(gòu)合理，變形小，噪聲及振動(dòng)都達(dá)到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。