一種電動(dòng)飛機(jī)用共軸反轉(zhuǎn)軸向磁通電機(jī)

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN202110406786.7 申請(qǐng)日 -
公開(kāi)（公告）號(hào) CN113078787A 公開(kāi)（公告）日 2021-07-06
申請(qǐng)公布號(hào) CN113078787A 申請(qǐng)公布日 2021-07-06
分類號(hào) H02K16/02（2006.01）I;H02K29/00（2006.01）I;H02K1/16（2006.01）I;H02K1/27（2006.01）I 分類 發(fā)電、變電或配電;
發(fā)明人 王戰(zhàn)春;張書(shū)茂;鞠夢(mèng)賢;許志;張文鑫 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 安徽云翼航空技術(shù)有限公司
代理機(jī)構(gòu) 合肥天明專利事務(wù)所（普通合伙） 代理人 韓燕
地址 230088安徽省合肥市高新區(qū)望江西路529號(hào)正陽(yáng)投資咨詢公司1#工業(yè)廠房
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本發(fā)明公開(kāi)了一種電動(dòng)飛機(jī)用共軸反轉(zhuǎn)軸向磁通電機(jī)，包括有反向旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)子機(jī)構(gòu)、正向旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)子機(jī)構(gòu)和定子機(jī)構(gòu)。本發(fā)明的反向旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)子機(jī)構(gòu)和正向旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)子機(jī)構(gòu)均安裝于定子機(jī)構(gòu)上且為同軸結(jié)構(gòu)，可實(shí)現(xiàn)電機(jī)反轉(zhuǎn)輸出、扭矩抵消的要求，不需要在電動(dòng)飛機(jī)的機(jī)體上增加額外的扭矩抵消裝置，大大提高了飛機(jī)飛行的穩(wěn)定性，簡(jiǎn)化了飛機(jī)結(jié)構(gòu)的飛行操控，節(jié)省了電動(dòng)飛機(jī)攜帶電池的電量，進(jìn)而提高了飛機(jī)的綜合性能；本發(fā)明采用軸向磁通工作原理，大大增加了電機(jī)的功率密度、扭矩重量比、減小電機(jī)損耗，本發(fā)明共軸反轉(zhuǎn)軸向磁通電機(jī)可以應(yīng)用于大型電動(dòng)無(wú)人/載人飛機(jī)上。