基于多日客流融合的城市軌道交通行車方案計(jì)算方法

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN202111285336.3 申請(qǐng)日 -
公開(kāi)（公告）號(hào) CN114020808A 公開(kāi)（公告）日 2022-02-08
申請(qǐng)公布號(hào) CN114020808A 申請(qǐng)公布日 2022-02-08
分類號(hào) G06F16/2458（2019.01）I;G06F16/29（2019.01）I;G06K9/62（2022.01）I;G06Q50/30（2012.01）I 分類 計(jì)算；推算；計(jì)數(shù);
發(fā)明人 劉峰博 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 卡斯柯信號(hào)（鄭州）有限公司
代理機(jī)構(gòu) 鄭州銀河專利代理有限公司 代理人 吳志麗
地址 450000河南省鄭州市高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)科學(xué)大道133號(hào)7層
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本發(fā)明公開(kāi)了一種基于多日客流融合的城市軌道交通行車方案計(jì)算方法，包括以下步驟：S1：根據(jù)線路基礎(chǔ)信息，自定義設(shè)置交路路徑、計(jì)算時(shí)域、計(jì)算時(shí)間粒度、行車間隔取值范圍約束和最大滿載率約束；S2：根據(jù)計(jì)算時(shí)域和時(shí)間粒度，對(duì)相應(yīng)的多日客流數(shù)據(jù)進(jìn)行預(yù)處理，再采用聚類分析方法獲取不同時(shí)段的斷面客流需求量；S3：分不同交路形式，結(jié)合全列車定員人數(shù)，分類計(jì)算每個(gè)時(shí)間粒度內(nèi)滿足客流需求量、滿載率和取值范圍約束的行車間隔及雙交路開(kāi)行比例；S4：按時(shí)間順序輸出行車方案計(jì)算結(jié)果和對(duì)應(yīng)的客流需求量，合并結(jié)果相同或相近的時(shí)間粒度形成多峰期方案。本發(fā)明具有提高多日客流數(shù)據(jù)處理效率、精細(xì)化運(yùn)能運(yùn)量匹配、貼合運(yùn)營(yíng)實(shí)踐規(guī)則等優(yōu)點(diǎn)。