鐵路軌道板砂漿灌注封邊壓緊裝置

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN201120133456.7 申請(qǐng)日 -
公開(kāi)（公告）號(hào) CN202081353U 公開(kāi)（公告）日 2011-12-21
申請(qǐng)公布號(hào) CN202081353U 申請(qǐng)公布日 2011-12-21
分類(lèi)號(hào) E01B29/00(2006.01)I 分類(lèi) 道路、鐵路或橋梁的建筑;
發(fā)明人 楊天有;夏祥斗;康林;周仲其;胡海兵;李海峰;張永紅;劉濤 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人 南通方興交通建設(shè)投資有限公司
代理機(jī)構(gòu) 南京眾聯(lián)專(zhuān)利代理有限公司 代理人 盧海洋
地址 226400 江蘇省南通市如東縣掘港鎮(zhèn)通洋南路88號(hào)
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本實(shí)用新型公開(kāi)了鐵路軌道板砂漿灌注封邊壓緊裝置，包括縱向封邊壓緊裝置和橫向封邊裝置，其特征是：縱向封邊壓緊裝置包括封邊角鋼、壓緊鋼管、雙向頂桿和壓頂裝置，壓頂裝置包括端部壓頂裝置和側(cè)邊壓頂裝置，側(cè)邊壓頂裝置包括相互垂直的水平段壓頂角鋼和豎直段壓頂角鋼，相鄰的側(cè)邊壓頂裝置之間設(shè)有壓緊鋼管，壓緊鋼管與封邊角鋼之間設(shè)有雙向頂桿，雙向頂桿的一端與壓緊鋼管連接，另一端與封邊角鋼連接，橫向封邊裝置為放置于相鄰軌道板間縫隙處的硬質(zhì)泡沫。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是：利用壓緊裝置本身進(jìn)行封邊，可以減少底座板上預(yù)埋件的設(shè)置，同時(shí)對(duì)精調(diào)好的軌道板基本無(wú)擾動(dòng)，提高了軌道板鋪設(shè)精度、減少了對(duì)成品底座板的損害。