地鐵機(jī)車電氣軟制動(dòng)的方法

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN200610030330.0 申請(qǐng)日 -
公開（公告）號(hào) CN100411904C 公開（公告）日 2008-08-20
申請(qǐng)公布號(hào) CN100411904C 申請(qǐng)公布日 2008-08-20
分類號(hào) B60L7/10(2006.01) 分類 一般車輛;
發(fā)明人 陳鞍龍;吳浩;杜曉紅;張秀彬;周炯;許振華;張峰 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 上海地鐵運(yùn)營(yíng)有限公司
代理機(jī)構(gòu) 上海交達(dá)專利事務(wù)所 代理人 王錫麟;王桂忠
地址 200240上海市衡山路12號(hào)
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 一種地鐵機(jī)車電氣軟制動(dòng)方法，當(dāng)機(jī)車牽引控制器發(fā)出制動(dòng)指令時(shí)，電力電子驅(qū)動(dòng)裝置中斷輸出，直流牽引電機(jī)立即由電動(dòng)機(jī)工況轉(zhuǎn)變?yōu)榘l(fā)電機(jī)工況，大容量平穩(wěn)電壓電容器兩端的電壓迅速得到提升；當(dāng)電壓升至1500V的瞬間，列車進(jìn)入再生制動(dòng)階段，軟制動(dòng)控制器控制再生制動(dòng)軟開關(guān)實(shí)現(xiàn)軟開通，進(jìn)而通過(guò)大功率饋電二極管向1500V直流電網(wǎng)饋電；隨著拖動(dòng)機(jī)械運(yùn)動(dòng)速度的下降，電機(jī)轉(zhuǎn)速隨之降低，當(dāng)發(fā)出的電壓低于1500V時(shí)，列車進(jìn)入能耗制動(dòng)階段，軟制動(dòng)控制器控制能耗制動(dòng)軟開關(guān)發(fā)實(shí)現(xiàn)軟開通，將電機(jī)電壓通過(guò)由能耗制動(dòng)軟開關(guān)與大功率能耗電阻器構(gòu)成的能耗負(fù)載回路進(jìn)行放電。本發(fā)明避免了電壓應(yīng)力與電流應(yīng)力的集中，避免了故障隱患與器件崩潰性事故的發(fā)生。