地鐵機(jī)車電氣軟制動的方法

基本信息

申請?zhí)?/td> CN200610030330.0 申請日 -
公開（公告）號 CN1919636A 公開（公告）日 2007-02-28
申請公布號 CN1919636A 申請公布日 2007-02-28
分類號 B60L7/10(2006.01) 分類 一般車輛;
發(fā)明人 陳鞍龍;吳浩;杜曉紅;張秀彬;周炯;許振華;張峰 申請（專利權(quán)）人 上海地鐵運(yùn)營有限公司
代理機(jī)構(gòu) 上海交達(dá)專利事務(wù)所 代理人 王錫麟;王桂忠
地址 200240上海市衡山路12號
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 一種地鐵機(jī)車電氣軟制動方法，當(dāng)機(jī)車牽引控制器發(fā)出制動指令時，電力電子驅(qū)動裝置中斷輸出，直流牽引電機(jī)立即由電動機(jī)工況轉(zhuǎn)變?yōu)榘l(fā)電機(jī)工況，大容量平穩(wěn)電壓電容器兩端的電壓迅速得到提升；當(dāng)電壓升至1500V的瞬間，列車進(jìn)入再生制動階段，軟制動控制器控制再生制動軟開關(guān)實現(xiàn)軟開通，進(jìn)而通過大功率饋電二極管向1500V直流電網(wǎng)饋電；隨著拖動機(jī)械運(yùn)動速度的下降，電機(jī)轉(zhuǎn)速隨之降低，當(dāng)發(fā)出的電壓低于1500V時，列車進(jìn)入能耗制動階段，軟制動控制器控制能耗制動軟開關(guān)發(fā)實現(xiàn)軟開通，將電機(jī)電壓通過由能耗制動軟開關(guān)與大功率能耗電阻器構(gòu)成的能耗負(fù)載回路進(jìn)行放電。本發(fā)明避免了電壓應(yīng)力與電流應(yīng)力的集中，避免了故障隱患與器件崩潰性事故的發(fā)生。