基于波形識別的地鐵機(jī)車牽引電路故障診斷系統(tǒng)

基本信息

申請?zhí)?/td> CN200610030327.9 申請日 -
公開（公告）號 CN1912930A 公開（公告）日 2007-02-14
申請公布號 CN1912930A 申請公布日 2007-02-14
分類號 G07C5/02(2006.01);G01R31/28(2006.01) 分類 核算裝置;
發(fā)明人 陳鞍龍;張秀彬;杜曉紅;吳浩;周炯;許振華;張峰 申請（專利權(quán)）人 上海地鐵運(yùn)營有限公司
代理機(jī)構(gòu) 上海交達(dá)專利事務(wù)所 代理人 王錫麟;王桂忠
地址 200240上海市衡山路12號
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 一種基于波形識別的地鐵機(jī)車牽引電路故障診斷系統(tǒng)，被測地鐵機(jī)車牽引電路的輸出加載與標(biāo)準(zhǔn)負(fù)載，嵌入式工控機(jī)從標(biāo)準(zhǔn)負(fù)載的兩端拾取電壓輸入，標(biāo)準(zhǔn)負(fù)載的端電壓輸入至嵌入式工控機(jī)中最前沿的數(shù)據(jù)采集器數(shù)據(jù)輸入端口，數(shù)據(jù)采集器的輸出端與A/D轉(zhuǎn)換器輸入端連接，A/D轉(zhuǎn)換器的輸出端與數(shù)據(jù)緩存器的寫入口連接，數(shù)據(jù)緩存器的讀出口與中央處理器的讀入口連接，被測電路故障數(shù)據(jù)庫模塊、記錄標(biāo)志緩存、基于波形識別算法軟件包模塊均通過數(shù)據(jù)總線與中央處理器實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)與指令的雙向交互，中央處理器的輸出通過VGA與顯示輸出器連接。本發(fā)明實(shí)現(xiàn)對輸出波形的全信息分析只需檢測其輸出波形，無需其它附加參數(shù)，運(yùn)算過程極為簡化，故障判定準(zhǔn)確、故障定位準(zhǔn)確。