穩(wěn)定傳動(dòng)連接的電機(jī)減速器
基本信息
| 申請(qǐng)?zhí)?/td> | CN202021702352.9 | 申請(qǐng)日 | - |
| 公開（公告）號(hào) | CN212839193U | 公開（公告）日 | 2021-03-30 |
| 申請(qǐng)公布號(hào) | CN212839193U | 申請(qǐng)公布日 | 2021-03-30 |
| 分類號(hào) | F16H57/021(2012.01)I;F16H57/02(2012.01)I;F16H57/023(2012.01)I;F16H1/20(2006.01)I | 分類 | 工程元件或部件；為產(chǎn)生和保持機(jī)器或設(shè)備的有效運(yùn)行的一般措施；一般絕熱; |
| 發(fā)明人 | 林振 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 | 浙江康明斯機(jī)械有限公司 |
| 代理機(jī)構(gòu) | 杭州浙科專利事務(wù)所（普通合伙） | 代理人 | 吳秉中 |
| 地址 | 317500浙江省臺(tái)州市溫嶺市新河鎮(zhèn)中廂工業(yè)區(qū) | ||
| 法律狀態(tài) | - | ||
摘要
| 摘要 | 本實(shí)用新型提供了一種穩(wěn)定傳動(dòng)連接的電機(jī)減速器，屬于減速器技術(shù)領(lǐng)域。它解決了現(xiàn)有電機(jī)減速器不方便拆裝的問題。本穩(wěn)定傳動(dòng)連接的電機(jī)減速器，包括減速殼體，減速殼體內(nèi)設(shè)置有輸出軸，輸出軸的一端穿出至減速殼體外，輸出軸的另一端傳動(dòng)連接有主動(dòng)軸，主動(dòng)軸上設(shè)置有從動(dòng)錐齒輪，從動(dòng)錐齒輪的一端與主動(dòng)軸之間設(shè)置有可快速將從動(dòng)錐齒輪從主動(dòng)軸上脫離的脫離結(jié)構(gòu)，從動(dòng)錐齒輪的另一端與減速殼體之間設(shè)置有壓緊結(jié)構(gòu)，減速殼體內(nèi)設(shè)置有與從動(dòng)錐齒輪嚙合連接的傳動(dòng)驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)，傳動(dòng)驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)具有穿出至減速殼體外連接電機(jī)的傳動(dòng)端。本實(shí)用新型具有拆裝方便的優(yōu)點(diǎn)。?? |
