高速列車(chē)鐵路減振用彈簧鋼及制造方法

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN01113970.6 申請(qǐng)日 -
公開(kāi)（公告）號(hào) CN1165634C 公開(kāi)（公告）日 2004-09-08
申請(qǐng)公布號(hào) CN1165634C 申請(qǐng)公布日 2004-09-08
分類(lèi)號(hào) C22C38/24;C22C38/34 分類(lèi) 冶金；黑色或有色金屬合金；合金或有色金屬的處理;
發(fā)明人 姚洪純;高惠菊;張宇 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人 大連鋼鐵集團(tuán)有限責(zé)任公司
代理機(jī)構(gòu) - 代理人 -
地址 116031遼寧省大連市甘井子區(qū)工興路4號(hào)
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本發(fā)明涉及一種高強(qiáng)度、高塑韌性、低成本彈簧鋼，主要用于制造高速列車(chē)鐵路減振彈簧，亦可用于制造汽車(chē)懸掛彈簧及其它要求高強(qiáng)度高塑韌性的彈簧。通過(guò)采用控軋控冷工藝，其參數(shù)為加熱溫度1010℃～1050℃；開(kāi)軋溫度980℃～1000℃；終軋溫度830℃～880℃和熱處理工藝，其參數(shù)為加熱溫度：900℃×25～30min油淬火；回火溫度：390℃～400℃×120min水冷回火，實(shí)現(xiàn)鋼顯微組織為鐵素體和細(xì)片狀珠光體，混合比率鐵素體含量約10％～20％；具有很高的強(qiáng)度和塑性σb≥1900MPa、σs≥1730MPa，δ≥17％和ψ≥38％。本發(fā)明的彈簧鋼使用廉價(jià)原材料，成本低。