一種超越差速器
基本信息
| 申請(qǐng)?zhí)?/td> | CN202021582823.7 | 申請(qǐng)日 | - |
| 公開(kāi)（公告）號(hào) | CN212672352U | 公開(kāi)（公告）日 | 2021-03-09 |
| 申請(qǐng)公布號(hào) | CN212672352U | 申請(qǐng)公布日 | 2021-03-09 |
| 分類號(hào) | F16H48/08(2012.01)I;F16H48/38(2012.01)I | 分類 | 工程元件或部件；為產(chǎn)生和保持機(jī)器或設(shè)備的有效運(yùn)行的一般措施；一般絕熱; |
| 發(fā)明人 | 周殿璽;鞠傳喜 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 | 十堰戎馬汽車特種傳動(dòng)有限公司 |
| 代理機(jī)構(gòu) | 十堰博迪專利事務(wù)所 | 代理人 | 高良軍 |
| 地址 | 442012湖北省十堰市茅箭區(qū)馬家河路9號(hào) | ||
| 法律狀態(tài) | - | ||
摘要
| 摘要 | 本實(shí)用新型提出了一種超越差速器，由主差速傳力器、差速控制器、離合器、左驅(qū)動(dòng)軸、右驅(qū)動(dòng)軸五部分組成，本實(shí)用新型中的超越差速器的主差速傳力器與現(xiàn)有技術(shù)中的對(duì)稱式圓錐行星齒輪差速器原理相同而結(jié)構(gòu)不同，在此基礎(chǔ)上設(shè)置了差速控制器、離合器，達(dá)到了車輛在光滑路面行駛時(shí)驅(qū)動(dòng)力無(wú)滑轉(zhuǎn)損失，在泥濘、冰雪無(wú)路條件下行走，或車輪單側(cè)空滑轉(zhuǎn)無(wú)附著力時(shí)也只有20%的速度損失，仍有公轉(zhuǎn)的80%轉(zhuǎn)速驅(qū)動(dòng)前行，最低能保持80%的驅(qū)力效率。?? |
