一種中橋主減速器總成

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN201710701852.7 申請(qǐng)日 -
公開(kāi)（公告）號(hào) CN109404507A 公開(kāi)（公告）日 2019-03-01
申請(qǐng)公布號(hào) CN109404507A 申請(qǐng)公布日 2019-03-01
分類號(hào) F16H37/10;F16H57/023 分類 工程元件或部件；為產(chǎn)生和保持機(jī)器或設(shè)備的有效運(yùn)行的一般措施；一般絕熱;
發(fā)明人 周殿璽;楊柳 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 十堰戎馬汽車特種傳動(dòng)有限公司
代理機(jī)構(gòu) 十堰博迪專利事務(wù)所 代理人 十堰戎馬汽車特種傳動(dòng)有限公司
地址 442012 湖北省十堰市茅箭區(qū)馬家河路9號(hào)
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本發(fā)明提出了一種中橋主減速器總成，包括前動(dòng)力輸入端、橋間差速器、主減速器、中橋主減速器殼體、輪間差速器，左驅(qū)動(dòng)半軸、右驅(qū)動(dòng)半軸，前動(dòng)力輸入端與橋間差速器傳動(dòng)連接，其技術(shù)核心改進(jìn)是：在橋間差速器的內(nèi)部設(shè)有橋架控滑裝置；輪間差速器兩側(cè)的設(shè)有左控滑總成、右控滑總成。本發(fā)明通過(guò)橋間差速器的后輸出的合理傳動(dòng)設(shè)置，合理分配左、右驅(qū)動(dòng)力，并且不影響轉(zhuǎn)向性能，使中橋、后橋之間的扭矩按需自動(dòng)分配（橋架控滑裝置的作用），達(dá)到控滑的目的；中橋的輪間達(dá)到扭矩按需自動(dòng)分配（控滑總成及右控滑總成的作用），達(dá)到控滑的目的。