一種車用最優(yōu)效率獲取方法及系統(tǒng)
基本信息
申請?zhí)?/td> | CN202010369839.8 | 申請日 | - |
公開(公告)號 | CN111497857B | 公開(公告)日 | 2021-09-17 |
申請公布號 | CN111497857B | 申請公布日 | 2021-09-17 |
分類號 | B60W40/105(2012.01)I;B60W40/13(2012.01)I;B60W40/00(2006.01)I;B60W10/08(2006.01)I | 分類 | 一般車輛; |
發(fā)明人 | 高瑒 | 申請(專利權(quán))人 | 智車優(yōu)行科技(上海)有限公司 |
代理機(jī)構(gòu) | 北京思源智匯知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 | 代理人 | 毛麗琴 |
地址 | 201403上海市奉賢區(qū)金齊路868號3704室 | ||
法律狀態(tài) | - |
摘要
摘要 | 本發(fā)明實(shí)施例公開了一種車用最優(yōu)效率獲取方法及系統(tǒng),其中,方法包括:建立整車受力模型;對整車車速進(jìn)行采樣,獲取反饋數(shù)據(jù),根據(jù)整車受力模型獲取行車阻力等效系數(shù)A、B、C;根據(jù)所述行車阻力等效系數(shù)A、B、C以及整車質(zhì)量,確定整車需求扭矩;通過設(shè)置扭矩區(qū)間篩選電機(jī)高效率點(diǎn)輸出最優(yōu)扭矩,實(shí)現(xiàn)整車最優(yōu)效率。本方案通過建立整車數(shù)學(xué)模型,將整車受力等效系數(shù)用于閉環(huán)調(diào)節(jié)中,滿足整車運(yùn)行中各種工況。優(yōu)化計(jì)算方式,查表、差值、權(quán)重、提前標(biāo)定等方式提高計(jì)算效率。 |
