一種基于最優(yōu)化充放電策略的充電價(jià)格制定策略

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN201910534157.5 申請(qǐng)日 -
公開(kāi)（公告）號(hào) CN110415016A 公開(kāi)（公告）日 2019-11-05
申請(qǐng)公布號(hào) CN110415016A 申請(qǐng)公布日 2019-11-05
分類號(hào) G06Q30/02（2012.01）I; G06Q50/06（2012.01）I; G06Q10/04（2012.01）I 分類 計(jì)算；推算；計(jì)數(shù);
發(fā)明人 陳涵; 吳迪; 聶津; 葉必超; 黃航宇 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 國(guó)網(wǎng)電動(dòng)汽車服務(wù)（福建）有限公司
代理機(jī)構(gòu) 石家莊德皓專利代理事務(wù)所（普通合伙） 代理人 楊瑞龍
地址 350000 福建省福州市鼓樓區(qū)北大路133號(hào)物價(jià)大廈二樓
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本發(fā)明涉及一種基于最優(yōu)化充放電策略的充電價(jià)格制定策略，主要針對(duì)充電行為的高隨機(jī)性和充電站功率負(fù)荷波動(dòng)性的缺陷，以電動(dòng)汽車歷史?？繑?shù)據(jù)以及最優(yōu)化充放電削峰填谷策略為基礎(chǔ)，根據(jù)峰谷電價(jià)與本地電源結(jié)構(gòu)，制定充電價(jià)格，降低最優(yōu)化電網(wǎng)峰值負(fù)荷與用戶充電成本。由于充電價(jià)格的需求響應(yīng)難以求取，電動(dòng)汽車充電時(shí)刻難以預(yù)測(cè)，本發(fā)明將不計(jì)算用戶的需求響應(yīng)，采用歷史停靠數(shù)據(jù)，制定電動(dòng)汽車充電約束條件下的最優(yōu)化充放電策略，降低本地電網(wǎng)峰值負(fù)荷與用戶成本，通過(guò)制定更優(yōu)的充放電價(jià)格吸引用戶充電以達(dá)到用戶與電網(wǎng)運(yùn)行的良性循環(huán)。