一種客車通風(fēng)結(jié)構(gòu)及客車

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN202023184575.3 申請(qǐng)日 -
公開（公告）號(hào) CN214420169U 公開（公告）日 2021-10-19
申請(qǐng)公布號(hào) CN214420169U 申請(qǐng)公布日 2021-10-19
分類號(hào) B60H1/00（2006.01）I;B60H1/34（2006.01）I 分類 一般車輛;
發(fā)明人 林智;羅中堅(jiān);楊志賢;邢映彪;劉建文 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 廣州通達(dá)汽車電氣股份有限公司
代理機(jī)構(gòu) 北京品源專利代理有限公司 代理人 胡彬
地址 510000廣東省廣州市白云區(qū)北太路1633號(hào)廣州民營(yíng)科技園科盛路8號(hào)配套服務(wù)大樓605-3房
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本實(shí)用新型涉及車輛通風(fēng)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種客車通風(fēng)結(jié)構(gòu)及客車，其中客車通風(fēng)結(jié)構(gòu)包括用于形成風(fēng)道的外殼和位于風(fēng)道內(nèi)的滑板，外殼上設(shè)有第一通風(fēng)孔和限位孔，限位孔為長(zhǎng)條孔；滑板朝向外殼的一側(cè)設(shè)有滑板調(diào)節(jié)扣，滑板調(diào)節(jié)扣與限位孔正對(duì)且不凸出于外殼背對(duì)滑板的側(cè)面，滑板調(diào)節(jié)扣能帶動(dòng)滑板相對(duì)于外殼沿限位孔的長(zhǎng)軸方向移動(dòng)，以使第一通風(fēng)孔選擇性地與風(fēng)道連通或斷開。本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置能相對(duì)于外殼滑動(dòng)的滑板，以使第一通風(fēng)孔與風(fēng)道連通或斷開，實(shí)現(xiàn)車內(nèi)通風(fēng)，同時(shí)與滑板連接的滑板調(diào)節(jié)扣不凸出于外殼背對(duì)滑板的側(cè)面，能夠提高外型美觀，避免磕碰乘客頭部的風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)外殼與滑板的安裝空間明顯增大，安裝簡(jiǎn)易，無(wú)異響。