新型純電動汽車整體后橋裝置
基本信息
申請?zhí)?/td> | CN201720221646.1 | 申請日 | - |
公開(公告)號 | CN206579409U | 公開(公告)日 | 2017-10-24 |
申請公布號 | CN206579409U | 申請公布日 | 2017-10-24 |
分類號 | B60B35/00(2006.01)I;B60B35/14(2006.01)I;B60K1/00(2006.01)I;B60K17/04(2006.01)I | 分類 | 一般車輛; |
發(fā)明人 | 秦秀澤;周占全;年洪濤;王歡超;劉攀;安洪雨;崔海濤;劉科志;張鵬 | 申請(專利權(quán))人 | 保定中興田野新能源汽車科技有限公司 |
代理機構(gòu) | - | 代理人 | - |
地址 | 071000 河北省保定市建國路860號 | ||
法律狀態(tài) | - |
摘要
摘要 | 本實用新型公開了一種新型純電動汽車整體后橋裝置,包括車架、后橋和橫梁,還包括固定在車架上的減速器、與減速器連接的驅(qū)動電機和固定在車架下部的板簧,減速器通過萬向節(jié)驅(qū)動軸與后橋連接;后橋包括橋殼和設(shè)置在橋殼內(nèi)部的軸管,軸管內(nèi)設(shè)置有半軸,半軸通過內(nèi)軸承和外軸承固定在軸管內(nèi),半軸通過螺栓與制動鼓連接,制動鼓內(nèi)設(shè)置有制動器,通過螺栓與軸管連接。本實用新型采用上述結(jié)構(gòu)的新型純電動汽車整體后橋裝置,將電機及減速器布置在后軸,通過萬向節(jié)驅(qū)動軸直接驅(qū)動車輪,節(jié)省了傳統(tǒng)前置后驅(qū)布置形式中的傳動軸以及整體后橋帶主減速器,提高了傳動效率,降低了整車重量,電池布置空間增大,降低了電池成本。 |
