一種地鐵牽引傳動系統(tǒng)直流側(cè)振蕩抑制方法及系統(tǒng)
基本信息
| 申請?zhí)?/td> | 2020112672768 | 申請日 | - |
| 公開（公告）號 | CN112260255A | 公開（公告）日 | 2021-01-22 |
| 申請公布號 | CN112260255A | 申請公布日 | 2021-01-22 |
| 分類號 | H02J1/00(2006.01)I; | 分類 | 發(fā)電、變電或配電; |
| 發(fā)明人 | 何鴻云;葛興來;蒲俊楷;孫偉鑫;呂正銀;蔣朝勃 | 申請（專利權(quán)）人 | 成都運(yùn)達(dá)科技股份有限公司 |
| 代理機(jī)構(gòu) | 成都行之專利代理事務(wù)所（普通合伙） | 代理人 | 林菲菲 |
| 地址 | 610000四川省成都市高新區(qū)新達(dá)路11號 | ||
| 法律狀態(tài) | - | ||
摘要
| 摘要 | 本發(fā)明公開了一種地鐵牽引傳動系統(tǒng)直流側(cè)振蕩抑制方法及系統(tǒng)，本發(fā)明的方法包括以下步驟：步驟S1，對地鐵牽引傳動系統(tǒng)進(jìn)行線性化建模；步驟S2，基于虛擬正阻抗技術(shù)重構(gòu)直流側(cè)電壓；步驟S3，將步驟S2重構(gòu)的直流側(cè)電壓作為空間矢量脈寬調(diào)制的參考電壓，結(jié)合地鐵牽引電機(jī)矢量控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)地鐵牽引傳動系統(tǒng)直流側(cè)電壓振蕩抑制。本發(fā)明采用基于虛擬正阻抗的主動阻尼直流側(cè)振蕩抑制策略，能夠有效抑制地鐵牽引傳動系統(tǒng)的振蕩，提高系統(tǒng)的穩(wěn)定性；且本發(fā)明易于實(shí)現(xiàn)，控制結(jié)構(gòu)簡單，實(shí)現(xiàn)效果較好。?? |
