增程器控制方法及增程器控制系統(tǒng)

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN202210406329.2 申請(qǐng)日 -
公開（公告）號(hào) CN114690746A 公開（公告）日 2022-07-01
申請(qǐng)公布號(hào) CN114690746A 申請(qǐng)公布日 2022-07-01
分類號(hào) G05B23/02（2006.01）I 分類 控制；調(diào)節(jié);
發(fā)明人 尹翔;徐煥祥;李密;賈學(xué)冬;勾波;王洋 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 浙江吉利新能源商用車發(fā)展有限公司
代理機(jī)構(gòu) 北京同立鈞成知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 代理人 -
地址 310051浙江省杭州市濱江區(qū)江陵路1760號(hào)
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N增程器控制方法及增程器控制系統(tǒng)，該增程器控制方法應(yīng)用于增程器控制系統(tǒng)，增程器控制系統(tǒng)中的驅(qū)動(dòng)電機(jī)后端集成有取力器。在整車控制器上電并自檢無誤后，包括內(nèi)燃機(jī)控制器、電池控制器以及電機(jī)控制器在內(nèi)的其余控制器均上電并進(jìn)行自檢，之后，整車控制器獲取其余控制器反饋的動(dòng)力源設(shè)備的狀態(tài)信息，再根據(jù)動(dòng)力源設(shè)備的狀態(tài)信息和功率需求確定控制模式，使得增程器控制系統(tǒng)按照控制模式工作驅(qū)動(dòng)取力器工作?；趧?dòng)力源設(shè)備的狀態(tài)信息和功率需求為取力器提供智能化控制模式，不但避免了單一動(dòng)力源出現(xiàn)故障導(dǎo)致專用車整車陷入癱瘓乃至報(bào)廢的風(fēng)險(xiǎn)，還更好地匹配了車輛自身狀態(tài)與實(shí)際使用情況，減少了油耗與能耗，實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排。