一種汽車(chē)加強(qiáng)板沖壓成型模具

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN202121431875.9 申請(qǐng)日 -
公開(kāi)（公告）號(hào) CN215090295U 公開(kāi)（公告）日 2021-12-10
申請(qǐng)公布號(hào) CN215090295U 申請(qǐng)公布日 2021-12-10
分類(lèi)號(hào) B21D43/04（2006.01）I;B21D43/02（2006.01）I;B21D37/10（2006.01）I;B08B5/02（2006.01）I 分類(lèi) 基本上無(wú)切削的金屬機(jī)械加工；金屬?zèng)_壓;
發(fā)明人 張浩 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人 武漢華滋?hào)|江汽車(chē)零部件有限公司
代理機(jī)構(gòu) 北京中濟(jì)緯天專(zhuān)利代理有限公司 代理人 姚壯
地址 430000湖北省武漢市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)101M1地塊（軍山街鳳亭二路16號(hào)）研發(fā)樓
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車(chē)加強(qiáng)板沖壓成型模具，涉及汽車(chē)加強(qiáng)板領(lǐng)域，其包括底模，所述底模頂部一側(cè)設(shè)有進(jìn)料機(jī)構(gòu)，且進(jìn)料機(jī)構(gòu)包括固定在底模一側(cè)外壁的第一伺服電機(jī)、通過(guò)聯(lián)軸器固定在第一伺服電機(jī)輸出軸一端的螺紋桿。本實(shí)用新型通過(guò)進(jìn)料機(jī)構(gòu)可調(diào)整第一滑塊和第二滑塊的間距，既避免在推送時(shí)加強(qiáng)板與底模頂部發(fā)生剮蹭，同時(shí)能夠夾持不同尺寸的加強(qiáng)板，使得更加方便進(jìn)料，降低人工勞力，且提高了裝置的實(shí)用性，避免加強(qiáng)板表面刮傷；通過(guò)氣泵從噴頭吸氣，將底模表面清理干凈，避免底模表面的灰塵或者雜質(zhì)損傷加強(qiáng)板表面，且連接桿能夠在第一滑塊一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)，可將噴頭延伸至凹模底部?jī)?nèi)壁，縮短了噴頭與凹模底部?jī)?nèi)壁的間距，提高其清理的效果。