軌道交通接觸網(wǎng)懸掛狀態(tài)檢測數(shù)據(jù)定位方法及系統(tǒng)

基本信息

申請?zhí)?/td> CN202111312620.5 申請日 -
公開（公告）號 CN114020983A 公開（公告）日 2022-02-08
申請公布號 CN114020983A 申請公布日 2022-02-08
分類號 G06F16/909（2019.01）I;G06V30/146（2022.01）I;G06V20/62（2022.01）I 分類 計算；推算；計數(shù);
發(fā)明人 彭剛;周萌;白雄雄;趙橋兵 申請（專利權(quán)）人 成都交大光芒科技股份有限公司
代理機(jī)構(gòu) 成都睿道專利代理事務(wù)所（普通合伙） 代理人 賀理興
地址 610000四川省成都市高新區(qū)天府大道中段801號天府軟件園B區(qū)2棟5樓
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本發(fā)明提供了軌道交通接觸網(wǎng)懸掛狀態(tài)檢測數(shù)據(jù)定位方法及系統(tǒng)，方法包括如下步驟：當(dāng)接收不到衛(wèi)星定位數(shù)據(jù)時，獲取公用數(shù)據(jù)箱數(shù)據(jù)，并通過對檢查線路線性模型分析找出該數(shù)據(jù)對應(yīng)范圍，實現(xiàn)預(yù)定位；當(dāng)采集到支柱的字符數(shù)據(jù)時，將OCR識別結(jié)果與范圍內(nèi)支柱號進(jìn)行匹配，從而確定起始支柱號；當(dāng)采集到速度編碼器信息時，利用該信息計算檢測車行駛里程，當(dāng)里程差值超過當(dāng)前支柱與下一支柱的跨距時，生成新的支柱號；檢測過程中，通過支柱并觸發(fā)檢測數(shù)據(jù)采集，將檢測數(shù)據(jù)與支柱號進(jìn)行數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)并分組得到檢測數(shù)據(jù)的定位。本發(fā)明通過多種方式對支柱進(jìn)行定位以及修正，使得支柱的定位更準(zhǔn)確，便于管理人員對接觸網(wǎng)進(jìn)行維護(hù)和管理。