插電式混合動力節(jié)能減排操作法
基本信息
申請?zhí)?/td> | CN202011481098.9 | 申請日 | - |
公開(公告)號 | CN112498335A | 公開(公告)日 | 2021-03-16 |
申請公布號 | CN112498335A | 申請公布日 | 2021-03-16 |
分類號 | B60W20/15(2016.01)I;B60W20/16(2016.01)I | 分類 | 一般車輛; |
發(fā)明人 | 王際洲 | 申請(專利權(quán))人 | 濟南公共交通集團有限公司 |
代理機構(gòu) | 北京盛凡智榮知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 | 代理人 | 王光建 |
地址 | 250014山東省濟南市歷下區(qū)解放路18號 | ||
法律狀態(tài) | - |
摘要
摘要 | 本發(fā)明涉及車輛運營的技術(shù)領(lǐng)域,特別是涉及一種插電式混合動力節(jié)能減排操作法,其能夠使車輛的驅(qū)動方式在電能和燃氣之間靈活轉(zhuǎn)換,解決司機手動轉(zhuǎn)換的問題,降低車輛能耗,便于車輛管理,提高實用性;插電式混合動力節(jié)能減排操作法,包括速度監(jiān)測單元實時監(jiān)測車輛的實時速度,并將車輛實時速度發(fā)送;電量監(jiān)測單元實時監(jiān)測車輛剩余電量,并將實時電量發(fā)送;啟停單元接收電量監(jiān)測單元發(fā)送的車輛實時電量,當車輛實時電量高于預先設定的電量閾值時,生成“啟動”指令并發(fā)送;當車輛實時電量不高于預先設定的電量閾值時,生成“暫?!敝噶畈l(fā)送;系統(tǒng)處理單元,用接收啟停單元發(fā)送的“啟動”指令和“暫?!敝噶?,若接收到“啟動”指令。?? |
