液壓減振器貯油缸總成及其應(yīng)用的組裝設(shè)備及組裝工藝
基本信息
申請?zhí)?/td> | CN201911365495.7 | 申請日 | - |
公開(公告)號 | CN111136459A | 公開(公告)日 | 2020-05-12 |
申請公布號 | CN111136459A | 申請公布日 | 2020-05-12 |
分類號 | B23P21/00;B23K11/14;B23K11/36 | 分類 | 機床;不包含在其他類目中的金屬加工; |
發(fā)明人 | 王成國;楊立舉 | 申請(專利權(quán))人 | 山東凌博瑞軌道交通科技有限公司 |
代理機構(gòu) | 上海精晟知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 | 代理人 | 山東凌博瑞軌道交通科技有限公司 |
地址 | 274000 山東省菏澤市菏澤市高新區(qū)蘭州路1888號 | ||
法律狀態(tài) | - |
摘要
摘要 | 本發(fā)明涉及液壓減振器貯油缸總成及其應(yīng)用的組裝設(shè)備及組裝工藝,液壓減振器貯油缸總成,包括貯油缸、貯油缸底蓋和端頭吊環(huán);貯油缸底蓋的相對的兩個端面上分別設(shè)有連接臺和連接腔,端頭吊環(huán)固定在連接臺上;連接腔包括同軸設(shè)置的定位孔和連接孔,定位孔位于連接孔的內(nèi)側(cè)且定位孔的內(nèi)徑小于連接孔的內(nèi)徑;貯油缸底蓋還設(shè)有第一油道和第二油道,第一油道設(shè)有連通連接腔的第一連通孔,第二油道設(shè)有連通連接腔的第二連通孔;貯油缸的外徑與連接孔的內(nèi)徑相適應(yīng)且貯油缸插入連接孔內(nèi);貯油缸總成結(jié)構(gòu)合理,通過設(shè)計專用的工裝夾具和工藝流程,有效控制液壓減振器貯油缸總成焊接后的兩端同軸性和關(guān)鍵斷面平行性的誤差控制,滿足設(shè)計要求,提高工作效率。 |
