液壓減振器貯油缸總成及其應(yīng)用的組裝設(shè)備及組裝工藝

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN201911365495.7 申請(qǐng)日 -
公開(kāi)（公告）號(hào) CN111136459A 公開(kāi)（公告）日 2020-05-12
申請(qǐng)公布號(hào) CN111136459A 申請(qǐng)公布日 2020-05-12
分類號(hào) B23P21/00;B23K11/14;B23K11/36 分類 機(jī)床；不包含在其他類目中的金屬加工;
發(fā)明人 王成國(guó);楊立舉 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 山東凌博瑞軌道交通科技有限公司
代理機(jī)構(gòu) 上海精晟知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 代理人 山東凌博瑞軌道交通科技有限公司
地址 274000 山東省菏澤市菏澤市高新區(qū)蘭州路1888號(hào)
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本發(fā)明涉及液壓減振器貯油缸總成及其應(yīng)用的組裝設(shè)備及組裝工藝，液壓減振器貯油缸總成，包括貯油缸、貯油缸底蓋和端頭吊環(huán)；貯油缸底蓋的相對(duì)的兩個(gè)端面上分別設(shè)有連接臺(tái)和連接腔，端頭吊環(huán)固定在連接臺(tái)上；連接腔包括同軸設(shè)置的定位孔和連接孔，定位孔位于連接孔的內(nèi)側(cè)且定位孔的內(nèi)徑小于連接孔的內(nèi)徑；貯油缸底蓋還設(shè)有第一油道和第二油道，第一油道設(shè)有連通連接腔的第一連通孔，第二油道設(shè)有連通連接腔的第二連通孔；貯油缸的外徑與連接孔的內(nèi)徑相適應(yīng)且貯油缸插入連接孔內(nèi)；貯油缸總成結(jié)構(gòu)合理，通過(guò)設(shè)計(jì)專用的工裝夾具和工藝流程，有效控制液壓減振器貯油缸總成焊接后的兩端同軸性和關(guān)鍵斷面平行性的誤差控制，滿足設(shè)計(jì)要求，提高工作效率。