一種電動(dòng)騎行交通工具的追蹤充電系統(tǒng)及方法

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN202110415092.X 申請(qǐng)日 -
公開(kāi)（公告）號(hào) CN113135254A 公開(kāi)（公告）日 2021-07-20
申請(qǐng)公布號(hào) CN113135254A 申請(qǐng)公布日 2021-07-20
分類號(hào) B62J50/00;B60L58/12;B60L53/00;H02J7/00 分類 無(wú)軌陸用車輛;
發(fā)明人 吳立新;李澤坤;趙楊輝;耿連忠 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 深圳市威特利電源有限公司
代理機(jī)構(gòu) 北京維正專利代理有限公司 代理人 任志龍
地址 518000 廣東省深圳市寶安區(qū)航城街道鐘屋社區(qū)鐘屋工業(yè)區(qū)59棟4層
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本申請(qǐng)涉及一種電動(dòng)騎行交通工具的追蹤充電系統(tǒng)，應(yīng)用于電動(dòng)騎行交通工具的控制系統(tǒng)中，包括第一電源模塊、第二電源模塊、開(kāi)關(guān)模塊、電量檢測(cè)模塊、控制模塊、人體檢測(cè)模塊和管理模塊以及網(wǎng)絡(luò)模塊。本申請(qǐng)具有的效果：本申請(qǐng)中第二電源模塊對(duì)第一電源模塊進(jìn)行儲(chǔ)能，通過(guò)對(duì)獲取電動(dòng)騎行交通工具的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)和第一電源模塊的剩余電量，第一電源在電力輸出時(shí)，電流和電壓較大，以防止邊充電邊放電而造成的電池?fù)p壞，在第一電源模塊的剩余電量過(guò)低且運(yùn)動(dòng)狀態(tài)為靜止的情況下，控制第二電源模塊對(duì)第一電源模塊進(jìn)行充電，從而使得第一電源模塊的剩余電量提升，提高電動(dòng)騎行交通工具的騎行時(shí)間。