一種車身電子控制系統(tǒng)

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN201220238969.9 申請(qǐng)日 -
公開（公告）號(hào) CN202641562U 公開（公告）日 2013-01-02
申請(qǐng)公布號(hào) CN202641562U 申請(qǐng)公布日 2013-01-02
分類號(hào) B60R16/02(2006.01)I 分類 一般車輛;
發(fā)明人 姚飛;姚忠恒 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 十堰市凱歌恒龍汽車電子有限公司
代理機(jī)構(gòu) 十堰博迪專利事務(wù)所 代理人 十堰市凱歌恒龍汽車電子有限公司
地址 442000 湖北省十堰市北京南路龔家巷21號(hào)
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本實(shí)用新型提出了一種車身電子控制系統(tǒng)，由車身總控制模塊、左門控制模塊、右門控制模塊、前燈控制模塊、雨刮控制模塊、后燈控制模塊組成，左門控制模塊通過CAN總線、LIN總線與車身總控制器相連，其他控制模塊通過均通過LIN總線與車身總控制器連接，車身總控制器同時(shí)與發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力CAN總線、儀表CAN總線連接。本實(shí)用新型支持商用車24V蓄電池電源，主要面向商用車應(yīng)用。但同時(shí)也兼容12V電源，支持?jǐn)U展到乘用車的應(yīng)用，具備靈活通用的特點(diǎn)。本實(shí)用新型支持以增加CAN總線和LIN總線節(jié)點(diǎn)的方式，進(jìn)行車身電子控制模塊的擴(kuò)展，本實(shí)用新型運(yùn)用分布式控制，有效減少了車身線束，降低了車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的復(fù)雜度。各模塊之間除數(shù)據(jù)外傳輸互不干擾，提高了車身電子控制系統(tǒng)的可靠性。